图书馆-报告库-中国机械工程学会表面工程分会

Oral Presentation实际复杂服役工况下盾构机主驱动密封件的混合润滑模型

编号：157 访问权限：Participants Only 更新：2024-04-10 15:15:07 浏览：71次收藏取消收藏

2024-05-12 16:45

15min

[P] 第十四届全国青年表面工程学术会议 [F2B] 第二分论坛下午场

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摘要

    盾构机作为国之重器，标志着一个国家重大工程装备的技术水平。主驱动密封失效是制约盾构机可靠性和寿命的关键“卡脖子”难题。目前，常使用旋转唇型密封圈作为盾构机主驱动密封件。然而，关于实际复杂服役工况下盾构机旋转唇型密封件密封性能的研究少之又少。因此，针对盾构机主驱动旋转唇型密封件实际复杂服役工况，本文结合固体力学、流体力学、微凸体接触力学、微弹性变形以及热力学分析搭建了流-固-热耦合混合润滑仿真模型。其中，采用有限元软件模拟固体变形；采用雷诺方程描述流体力学，该方程中使用流量因子考虑了表面粗糙度的影响；使用G-W接触模型描述微凸体接触力学；影响系数法用来计算表面微弹性变形；采用热平衡法计算密封接触区温度。并通过已发表文献的实验及模拟数据验证该混合润滑模型的准确性。最后，基于该模型定量预测了不同运行速度、压差以及表面粗糙度下的泄漏量和摩擦扭矩，揭示了盾构机实际复杂服役工况对其密封性能的影响机理。